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电动车前减震变软了过不平的路会压到底该咋整

作者:乐发国际 来源:本站原创 日期:2019-12-24 20:58 点击: 

  弹簧决定了减震软硬,减震油决定了阻尼,如果弹簧变软了,可以换条对口的弹簧。阻尼不够,可以加点减震油。

  减震拆下来,一般在柱芯顶部,有盖子可以拧下来,然后拿出弹簧油就可以倒出来了。没有弹簧可以加点垫片试试。避震油加的越多阻尼越大,一点一点试着来加。

  另外一种节省成本可靠的方法是,找到你这个减震的过油流量孔位(跨骑车是两个,我们直接焊死一个)如果只有一个,测量直径,然后焊死,在圆直径基础上重新钻一个三分之二大小的,装起来测试,如果阻尼没有达到满意效果,拆开,焊死过油口,参照原直径重钻一个一半大小的,应该就没问题了。

  当然,换大厂的车减震最划算和靠谱,按你描述,这种减震很差,阻尼又太小,基本可以扔了。

  二、电动车减震器在近年来的故障率一直居高不下。主要原因为生产厂家为了降低成本,最求短期利润,减少材料厚度,改变材料性质,是的液压前叉电动减震器在使用过程中经常出现断裂联板;断裂立管、脱焊,铝筒刹车位置断裂等问题。

  1. 电动车行驶中,减震器形成不了阻尼力或阻尼力太少,导致恢复时刚性碰撞。这样,整体的安全性,稳定性,舒适性及寿命受到了影响。

  2. 加工工艺粗糙,达不到精加工要求。表面没有通过粗磨—细磨—精磨的过程,然后没有经过4道软抛工艺,导致表面粗糙及圆度不够,如油缸圆度公差大于0.03,内孔粗糙度大于0.4。甚至表面因没有进行镀硬铬表面处理,时间长了出现生锈情况。

  4. 电动车减震器焊接工艺不过关,有时焊点过少导致拉脱力小于40KN,行程多了脱焊。而焊点多了,导致材质出现变化产生断裂现象。

  车的减震很对驾驶员来说,很重要。特别是男人,如果电动车没有了减震,或者减震完全失去效果,他也许在车不小心压过一个坑的时候,就会发生“蛋裂”事件。车的减震,关系着驾驶员的安全行车问题,关系着车子内部零部件使用寿命时间长短的问题。

  在行车过程中,车子难免会产生震动,减震器的好与坏直接影响着驾驶员的身体安全问题,严重的,吃的饱饱的开车,结果胃被剧烈的震动,吃了就全部出来了。如果刚好是内急着的话,那更悲剧,可能车子就会成了你的移动厕所了。所以,减震很重要,换了吧。没几钱,几十块就可以用了。

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